Tesla запускає систему автопілота з наглядом у Китаї
Американський виробник електромобілів запускає свою систему повністю автономного водіння по всьому світу. Китай вперше бере участь, проте шлях до справжньої автономності залишається довгим.
Tesla тепер активувала свою найсучаснішу систему допомоги водієві також і в Китаї.
Так звана Full Self-Driving Supervised, скорочено FSD, віднині доступна більш ніж у дюжині ринків, серед яких Північна Америка, азіатсько-тихоокеанський регіон та частини Європи.
Для китайського ринку, другого за важливістю для Tesla після США, цей крок є стратегічною віхою.
Експансія на найжорсткіший ринок світу
Китай є не лише найбільшим автомобільним ринком світу, а й епіцентром глобальної конкуренції у сфері автономного водіння. Місцеві виробники, такі як BYD, Xpeng та Huawei зі своєю співпрацею Aito, за останні роки масово інвестували у власні системи допомоги водієві.
Tesla довго чекала на дозвіл для FSD у Китаї. Те, що Пекін тепер дав зелене світло, свідчить про інтенсивні переговори за лаштунками. За повідомленнями, Tesla погодилася зберігати всі дані про поїздки виключно на китайських серверах — це ключовий момент для занепокоєнь Пекіна щодо безпеки даних.
Що вміє Full Self-Driving, а що ні
Назва вводить в оману: Full Self-Driving жодним чином не означає повністю автономне водіння. Система залишається асистентом рівня 2 за міжнародною класифікацією.
Водій повинен у будь-який момент бути готовим втрутитися та тримати руки на кермі. Сама Tesla називає її Supervised, тобто контрольованою. На практиці програмне забезпечення виконує зміну смуги руху, повороти та навігацію через складні перехрестя, проте юридична відповідальність повністю лежить на людині. В Австрії та ЄС FSD наразі недоступна. Європейські регуляторні органи ще перевіряють систему на відповідність регламенту ООН щодо автоматизованого водіння.
Що це означає для австрійських автомобілістів?
Для вітчизняних власників Tesla поки що нічого не змінюється. Європейська версія автопілота залишається обмеженою базовими функціями.
Проте запуск у Китаї підвищує тиск на органи ЄС. Якщо Tesla зможе довести, що FSD безпечно працює в густонаселених китайських містах, за цим можуть піти й європейські дозволи.
Для австрійської автомобільної галузі постачальників виникає інше питання: як довго європейські виробники ще зможуть встигати за темпом у сфері програмного забезпечення, коли темп задають Tesla та китайські конкуренти?
Розширення FSD компанії Tesla демонструє динаміку глобальної технологічної конкуренції. З одного боку, китайські споживачі отримують вигоду від західних інновацій, з іншого — Tesla змушена підкорятися суворим правилам Пекіна щодо даних.
Для Європи ситуація залишається незадовільною: жоден європейський виробник не має на ринку порівнянної системи, і незрозуміло, коли клієнти тут зможуть скористатися найновішою допомогою водієві. Відрив США та Китаю у сфері автономного водіння зростає, поки Брюссель ще регулює.
Джерело: TechNode | Оригінальна стаття