Tesla startet überwachtes Autopilot-System in China
Der US-Elektroautobauer rollt sein Full Self-Driving weltweit aus. China ist erstmals dabei, doch der Weg zur echten Autonomie bleibt weit.
Tesla hat sein fortschrittlichstes Fahrassistenzsystem nun auch in China freigeschaltet.
Das sogenannte Full Self-Driving Supervised, kurz FSD, ist ab sofort in über einem Dutzend Märkten verfügbar, darunter Nordamerika, der asiatisch-pazifische Raum und Teile Europas.
Für den chinesischen Markt, Teslas zweitwichtigsten nach den USA, markiert dieser Schritt einen strategischen Meilenstein.
Expansion in den härtesten Markt der Welt
China ist nicht nur der größte Automarkt der Welt, sondern auch das Epizentrum des globalen Wettbewerbs um autonomes Fahren. Lokale Hersteller wie BYD, Xpeng und Huawei mit seiner Kooperation Aito haben in den vergangenen Jahren massiv in eigene Fahrassistenzsysteme investiert.
Tesla musste lange auf eine Genehmigung für FSD in China warten. Dass Peking nun grünes Licht gegeben hat, deutet auf intensive Verhandlungen hinter den Kulissen hin. Berichten zufolge hat Tesla zugestimmt, alle Fahrdaten ausschließlich auf chinesischen Servern zu speichern, ein zentraler Punkt für Pekings Datensicherheitsbedenken.
Was Full Self-Driving kann und was nicht
Der Name führt in die Irre: Full Self-Driving bedeutet keineswegs vollständig autonomes Fahren. Das System bleibt ein Level-2-Assistenzsystem nach internationaler Klassifikation.
Der Fahrer muss jederzeit eingriffbereit sein und die Hände am Steuer halten. Tesla selbst bezeichnet es als Supervised, also überwacht. In der Praxis übernimmt die Software Spurwechsel, Abbiegen und Navigation durch komplexe Kreuzungen, doch die rechtliche Verantwortung liegt vollständig beim Menschen. In Österreich und der EU ist FSD derzeit nicht verfügbar. Europäische Regulierungsbehörden prüfen das System noch auf Konformität mit der UN-Regulierung für automatisiertes Fahren.
Was bedeutet das für österreichische Autofahrer?
Für heimische Tesla-Besitzer ändert sich vorerst nichts. Die europäische Version des Autopiloten bleibt auf Basisfunktionen beschränkt.
Doch der China-Start erhöht den Druck auf EU-Behörden. Sollte Tesla nachweisen können, dass FSD in dicht besiedelten chinesischen Städten sicher funktioniert, könnten europäische Zulassungen folgen.
Für die österreichische Automobilzulieferindustrie stellt sich eine andere Frage: Wie lange können europäische Hersteller bei Software noch mithalten, wenn Tesla und chinesische Konkurrenten das Tempo vorgeben?
Teslas FSD-Expansion zeigt die Dynamik des globalen Technologiewettbewerbs. Einerseits profitieren chinesische Konsumenten von westlicher Innovation, andererseits muss sich Tesla den strengen Datenregeln Pekings beugen.
Für Europa bleibt die Situation unbefriedigend: Weder hat ein europäischer Hersteller ein vergleichbares System am Markt, noch ist klar, wann Kunden hier in den Genuss der neuesten Fahrassistenz kommen. Der Vorsprung der USA und Chinas bei autonomem Fahren wächst, während Brüssel noch reguliert.
Quelle: TechNode | Originalartikel