Stellantis і Renault хочуть включити Сполучене Королівство до захисту автомобілів ЄС

Керівники Stellantis і Renault висловили підтримку включенню Сполученого Королівства до запланованого законодавства ЄС „Made in Europe“. Емануеле Каппеллано, відповідальний у Stellantis за європейські бренди Fiat, Citroën, Opel і Vauxhall, а також Франсуа Провост, голова правління Renault, заявили,

Сполучене Королівство має фактично розглядатися як один із 27 держав‑членів ЄС для цілей нових правил.

Що передбачають правила „Made in Europe“

Комісія ЄС працює над законодавчими пропозиціями, які мають захищати європейські галузі, зокрема автомобільну, від дешевого імпорту з третіх країн. У центрі уваги питання, яку частину вартості виробництва автомобіля має здійснюватися в Європі, щоб він вважався „європейським“ і міг користуватися можливими перевагами чи захисними заходами. Для виробників, які мають заводи як в ЄС, так і у Сполученому Королівстві, включення Великої Британії матиме прямі наслідки для ланцюгів постачання та планування розташувань.

Позиція Stellantis і Renault

Капеллано та Провост стверджують, що тісна взаємодія британської та європейської автомобільної промисловості виправдовує спільне регулювання. Обидві корпорації мають заводи у Сполученому Королівстві, зокрема Stellantis, який виробляє автомобілі Vauxhall.

Водночас обидва менеджери закликали британський уряд розглянути власні заходи щодо обмеження імпорту китайських автомобілів, подібно до роздумів, які вже обговорюються в ЄС.

Контекст дебатів щодо британського ринку

Велика Британія з моменту виходу з ЄС стоїть перед питанням, як організувати свої торгові відносини з ЄС у чутливих галузях, таких як автомобільне виробництво. Включення до правил „Made in Europe“ означало б тісніший узгодження між Лондоном і Брюсселем, навіть якщо Велика Британія більше не є членом ЄС.

Для Австрії як індустріального центру з сильно орієнтованою на експорт постачальницькою промисловістю розвиток європейського автомобільного регулювання має безпосереднє значення. Багато австрійських постачальників постачають як Stellantis, так і Renault у ЄС та у Великій Британії.

Визначення того, яка частка виробництва в майбутньому вважатиметься „європейською“, може безпосередньо вплинути на замовлення та рішення щодо розташування австрійських постачальників, які є частиною транскордонних ланцюгів постачання цих корпорацій.

Джерело: Europe | The Guardian | Оригінальна стаття