Економічне зростання разом із Китаєм: Грац стає центром дистрибуції китайських електромобілів

У той час як європейська автомобільна промисловість відчуває дедалі більший конкурентний тиск з боку китайських виробників, місто Грац набуває дедалі більшого геополітичного значення. Китайський виробник електромобілів Xpeng має намір і надалі розширювати співпрацю з компанією Magna Steyr і в майбутньому розпочати складання в Австрії вже четвертої моделі автомобіля.

Таким чином, Грац стає одним із ключових елементів європейської стратегії однієї з найамбітніших китайських компаній, що виробляють електромобілі.

Це рішення — це набагато більше, ніж просто звичайне розширення виробництва. Воно є частиною комплексної відповіді на жорсткішу торговельну політику Європейського Союзу та демонструє, як китайські виробники реорганізують свою присутність у Європі.

«Magna Steyr» стане європейським опорним підприємством
З вересня 2025 року компанія Magna Steyr вже випускає моделі SUV марки Xpeng G6 та G9 для європейського ринку. На початку 2026 року з’явився електричний седан P7+ до цього. Тепер засновник і генеральний директор компанії Xpeng Хе Сяопен підтвердив, що в Граці планується випуск ще однієї моделі.

На сьогоднішній день «Magna Steyr» стала найважливішим європейським виробничим партнером компанії «Xpeng». Для китайського виробника завод у Граці забезпечує саме ту гнучкість, яка необхідна для швидкого розширення європейських виробничих потужностей. На одних і тих самих виробничих лініях можна випускати різні типи автомобілів та системи приводу, що є вирішальною перевагою порівняно з будівництвом власних заводів.

Мита ЄС змінюють правила гри
Розширення виробництва відбувається на тлі глибоких змін на європейському автомобільному ринку.
З кінця жовтня 2024 року Європейський Союз стягує додаткові компенсаційні мита на електромобілі з акумуляторним живленням, що походять з Китаю. Причиною цього стали розслідування Європейської комісії щодо державних субсидій, які отримують китайські виробники. Для багатьох виробників нові правила означають значні додаткові витрати при експорті до Європейського Союзу.
Тому для таких компаній, як Xpeng, місцеве виробництво набуває все більшого значення.

Виробництво в межах Європи дає змогу:
менші митні ризики,
коротші ланцюги постачання,
швидша доставка,
більше створення доданої вартості на місцевому рівні,
а також покращення позицій на ринку серед європейських клієнтів.

Паралельно з цим Брюссель уже працює над альтернативними механізмами торгівлі, такими як мінімальні імпортні ціни або інвестиційні угоди. Це також посилює стимул для китайських виробників розширювати свою промислову присутність у Європі.

Грац стає плацдармом для китайського автомобілебудування
Для Magna Steyr ця співпраця відкриває значні економічні перспективи. Компанія має багаторічний досвід роботи в якості підрядника міжнародних автовиробників і виробляє автомобілі найрізноманітніших марок під одним дахом.

З появою компанії Xpeng ця роль набуває ще більшого стратегічного значення.
У той час як багато європейських виробників змушені скорочувати або переорієнтовувати свої виробничі потужності, Грац може стати одним із найважливіших центрів виробництва китайських електромобілів у Європейському Союзі.

У зв’язку з цим змінюється й роль Австрії в європейській автомобілебудівній галузі. Цей регіон дедалі більше стає мостом між китайською розробкою автомобілів та європейськими ринками збуту.
.
Більше, ніж просто виробниче замовлення
Рішення на користь Граца є яскравим прикладом кардинальних змін у європейській автомобільній промисловості.
Китайські виробники вже давно не обмежуються лише експортом автомобілів до Європи. Вони починають створювати виробничі мережі в межах Європейського Союзу, тим самим міцно закріплюючись на європейському ринку.

Для Австрії це означає додаткові інвестиції та створення нових робочих місць. Водночас, однак, зростає й стратегічна залежність Європи від китайських автовиробників, особливо на ринку, який дедалі більше визначається електромобільністю, технологіями акумуляторних батарей та цифровим програмним забезпеченням для автомобілів.

Тому розширення виробництва Xpeng на заводі Magna Steyr — це набагато більше, ніж просто чергове виробниче замовлення. Воно знаменує собою черговий крок у глобальній конкуренції за промислове майбутнє Європи та робить Грац одним із найважливіших центрів цього розвитку.

Вантажний термінал у Граці: важлива інфраструктура на місці
«Cargo Terminal Graz» (раніше «Cargo Center Graz») — це центральний логістичний вузол у Штирії, який є для компанії «Magna Steyr» основною опорою ланцюга поставок за принципами «just-in-time» та «just-in-sequence».

Завдяки тісній співпраці між федеральною землею Штирія та приватним сектором тут створено інфраструктуру, необхідну для реалізації цього важливого великомасштабного проєкту з кінцевого складання китайських автомобілів.

Джерело: Журнал «Industriemagazin»
https://industriemagazin.at/automobil/xpeng-europa-produktion-magna-steyr-graz/

Додаткова інформація:
https://cargoterminalgraz.com/unternehmen/
https://www.gwp.eu.com/