小米公司成立于2010年，由雷军在北京创办，最初是一家纯粹的智能手机和电子产品制造商。该公司通过电源银行、健身追踪器和价格低廉的安卓设备等产品，在短短几年内建立了一个全球品牌，如今按收入计算已跻身亚洲最大的科技集团之列。.
据tz.de的一份报告，小米现已宣布在德国正式推出电动汽车，并展示了一款SUV车型，其价格应明显低于已建立的豪华电动汽车。.
晋级
雷军之前在中国从事投资者和软件经理工作，他创办小米的目标是以比Apple或Samsung等西方竞争对手更低的价格提供高质量的技术。.
进入汽车行业始于2021年，当时小米宣布建立独立的电动汽车部门，并投入数十亿美元用于开发和生产。2024年，该公司推出了其首款量产车型SU7进入中国市场，据其声称在短时间内实现了高销售数字。.
根据tz.de的报道，现在宣布的德国启动标志着国际化的进一步步骤。小米随后效仿BYD或Nio等其他中国汽车制造商，他们已经多年来试图在欧洲立足。所展示的SUV将以入门价格进行宣传，该价格明显低于已建立制造商的可比车型，这一点可从报道中看出。.
人脉与影响力
小米运营着广泛的生态系统，包括自有产品和合作伙伴公司，从智能家居设备到电动自行车，并参与了中国众多供应商和技术合作伙伴。.
对于汽车生产，该公司与已建立的中国制造企业和电池制造商合作。在欧洲，小米已通过其智能手机和电子产品业务与经销商伙伴、电子连锁店和移动运营商建立了联系，这种分销网络现在也可用于汽车销售。.
小米在香港上市，雷军继续担任核心领导人物和大股东。汽车部门作为独立子公司运营，与集团核心业务保持紧密结合。.
未来会怎样？
小米宣布的德国启动对欧洲汽车市场出于多个原因具有相关性：
德国和奥地利汽车制造商如大众汽车、宝马或为欧洲汽车工业生产的奥地利供应商直接竞争电动汽车细分市场的市场份额。一款入门价格明显更低的SUV可能会对现有车型增加价格压力。.
奥地利消费者作为潜在买家将直接受益于价格下降的积极影响，而为欧洲制造商生产零部件的本地供应商应该在未来几年观察市场动态，以便参与其中。.
在报道时，确切的销售数字、交付时间和德国市场上的确切车型名称尚未最终确认。.
来源：tz.de | 原文