Portret: Xiaomi, concern de smartphone-uri cu ambițiile auto pentru Europa

Xiaomi, fondat în 2010 de Lei Jun la Beijing, a fost inițial un producător pur de smartphone-uri și electronice. Cu produse precum baterii externe, brățări fitness și dispozitive Android ieftine, compania a construit într-o scurtă perioadă o marcă globală care se numără astazi printre cele mai mari grupuri tehnologice din Asia după venituri.

Potrivit unui raport de la tz.de, Xiaomi a anunțat acum lansarea oficială pe piață a mașinilor electrice în Germania și a prezentat un model SUV care ar trebui să fie semnificativ mai ieftin decât mașinile electrice de lux consacrate.

Ascensiune

Lei Jun, anterior angajat ca investor și manager software în China, a fondat Xiaomi cu scopul de a oferi tehnologie de înaltă calitate la prețuri mai mici decât concurenții occidentali precum Apple sau Samsung.

Saltul în industria automobilă s-a făcut abia în 2021, când Xiaomi a anunțat o diviziune proprie de mașini electrice și a investit miliarde în dezvoltare și producție. În 2024, compania a lansat SU7, primul său vehicul de serie pe piața chineză, care conform declarațiilor sale a atins numere mari de vânzări într-o scurtă vreme.

Lansarea în Germania anunțată acum conform tz.de marchează un alt pas al internacionalizării. Xiaomi urmează astfel alți producători auto chinezi precum BYD sau Nio, care încearcă deja de ani de zile să se stabilească în Europa. SUV-ul prezentat trebuie să se laude cu un preț de intrare semnificativ mai mic decât modelele comparabile ale producătorilor consacrați, după cum rezultă din relatările media.

Rețele și influență

Xiaomi gestionează un ecosistem larg din produse proprii și companii partenere, de la dispozitive smart-home la biciclete electrice, și este implicat în numeroși furnizori și parteneri tehnologici în China.

Pentru producția automobilă, compania colaborează cu producători de fabricare chinezi consacrați și producători de baterii. În Europa, Xiaomi este deja conectat prin afacerile sale cu smartphone-uri și electronice cu parteneri de distribuție, lanțuri de electronice și furnizori de servicii mobile, o distribuție care ar putea fi utilizată și pentru vânzări de automobile.

Xiaomi este listat la bursă la Hong Kong, cu Lei Jun rămânând ca figură centrală de conducere și acționar majoritar. Diviziunea automobilă funcționează ca o filială independentă, care rămâne strâns legată de activitatea principală a grupului.

Ce aduce viitorul?

Pentru piața de automobile europeană, lansarea anunțată în Germania a Xiaomi este relevantă din mai multe motive:

Producătorii auto germani și austriaci precum Volkswagen, BMW sau și furnizori din Austria care produc pentru industria automobilă europeană, se confruntă cu o concurență directă pentru cote de piață în segmentul mașinilor electrice. Un SUV la prețuri de intrare semnificativ mai mici ar putea crește presiunea asupra prețurilor modelelor existente.

Consumatorii austrieci ca potențiali cumpărători ar fi direct și pozitiv afectați de scăderi de preț, în timp ce furnizorii locali care fabrică componente pentru producători europeni ar trebui să observe dinamica pieței în următorii ani pentru a participa la ea.

Numerele exacte de vânzări, termenele de livrare și numele exact al modelului pentru piața germană nu au fost confirm definitiv în momentul relatării.

Sursă: tz.de | Articolul original