Портрет: Xiaomi, концерн смартфонов с автомобильными амбициями для Европы

Xiaomi, основанная в 2010 году Лэй Цзюнем в Пекине, первоначально была чистым производителем смартфонов и электроники. С такими продуктами, как портативные аккумуляторы, фитнес-трекеры и доступные устройства на Android, компания за несколько лет создала глобальный бренд, который сегодня входит в число крупнейших технологических концернов Азии по выручке.

Согласно отчету tz.de, Xiaomi объявила об официальном запуске электромобилей на немецком рынке и представила модель внедорожника, которая должна быть значительно дешевле, чем установленные люксовые электромобили.

Восхождение

Лэй Цзюнь, ранее работавший инвестором и менеджером программного обеспечения в Китае, основал Xiaomi с целью предлагать высококачественные технологии по более низким ценам, чем западные конкуренты, такие как Apple или Samsung.

Переход в автомобилестроение произошел только в 2021 году, когда Xiaomi объявила о создании собственного отделения электромобилей и инвестировала миллиарды в разработку и производство. В 2024 году компания представила свой первый серийный автомобиль SU7 на китайском рынке, который, по ее утверждениям, быстро достиг высоких объемов продаж.

Объявленный согласно tz.de запуск в Германии отмечает еще один этап интернационализации. Xiaomi следует примеру других китайских автопроизводителей, таких как BYD или Nio, которые уже несколько лет пытаются закрепиться в Европе. Представленный внедорожник должен привлекать входной ценой, которая значительно ниже сравнимых моделей установленных производителей, как следует из сообщений.

Связи и влияние

Xiaomi имеет широкую экосистему собственных продуктов и компаний-партнеров, от умных домашних устройств до электровелосипедов, и участвует в множестве поставщиков и технологических партнеров в Китае.

Для автомобильного производства компания сотрудничает с известными китайскими производственными предприятиями и производителями батарей. В Европе Xiaomi уже присутствует через свой бизнес смартфонов и электроники с торговыми партнерами, сетями электроники и мобильными операторами, сбыт, который теперь также может быть использован для продажи автомобилей.

Xiaomi котируется на бирже в Гонконге, при этом Лэй Цзюнь остается ключевой фигурой управления и крупным акционером. Автомобильное отделение функционирует как независимая дочерняя компания, которая тесно остается связана с основным бизнесом концерна.

Что принесет будущее?

Объявленный запуск в Германии Xiaomi релевантен для европейского автомобильного рынка по нескольким причинам:

Немецкие и австрийские автопроизводители, такие как Volkswagen, BMW, а также поставщики в Австрии, которые производят для европейской автомобильной промышленности, находятся в прямой конкуренции за доли рынка в сегменте электромобилей. Внедорожник со значительно более низкой входной ценой может увеличить давление на существующие модели.

Австрийские потребители как потенциальные покупатели были бы напрямую и положительно затронуты снижением цен, в то время как отечественные поставщики, которые производят компоненты для европейских производителей, должны будут наблюдать динамику рынка в предстоящие годы, чтобы участвовать в ней.

Точные объемы продаж, сроки доставки и точное название модели для немецкого рынка на момент подготовки отчета еще не были окончательно подтверждены.

Источник: tz.de | Оригинальная статья