Решение Суда ЕС: когда сон в поезде засчитывается как рабочее время

Вена, 21. апреля 2026 г. Европейский суд принял решение, которое может перевернуть трудовое право по времени работы по всему ЕС. Время в пути при служебных командировках, будь то в поезде, самолете или автомобиле, при определенных обстоятельствах может считаться рабочим временем. То, что на первый взгляд кажется деталью, имеет потенциал переопределить миллионы трудовых отношений.

В конкретном случае речь шла о работнике, который регулярно должен был ездить на внешние места работы. Вопрос: начинается ли его рабочее время только на месте назначения или уже при посадке в поезд? Европейский суд уточнил: решающим является то, находится ли работник в распоряжении работодателя во время поездки и не может ли свободно распоряжаться своим временем.

Критерии суда

Люксембургские судьи определили несколько факторов, которые являются решающими при оценке. Может ли работник работать во время поездки, отвечать на электронные письма или должен ли он быть доступен? Определяет ли работодатель маршрут? Имеет ли сотрудник свободу выбора в отношении времени и способа приезда?

Чем меньше автономии у работника во время поездки, тем скорее речь идет о рабочем времени в смысле Директивы ЕС о рабочем времени. Суд подчеркнул: простой факт того, что человек может спать в поезде или читать книгу, не превращает это время автоматически в свободное время, если существует фундаментальная обязанность быть в распоряжении.

Влияние на австрийские компании

Для Австрии это решение имеет прямую актуальность. Тысячи работников, от техников до консультантов и представителей отделов продаж, ежегодно проводят сотни часов в служебных командировках. До сих пор во многих отраслях действовала практика оплачивать только чистое рабочее время на месте работы.

Торговая палата выражает озабоченность. Полное начисление времени в пути как рабочего времени значительно увеличит расходы на персонал, таковы первые реакции из Вены. Особенно пострадают экспортоориентированные компании и сектор услуг. Рабочая палата, напротив, приветствует решение как давно назревшее уточнение: если человек находится в командировке для работодателя, он работает, точка.

Открытые вопросы и серые зоны

Решение Европейского суда вносит ясность в принципы, но оставляет место для интерпретации при конкретном применении. Что действует, если работник может свободно выбирать время поездки? Как обстоит дело с авиапутешествиями с пересадками? И: считается ли также время ожидания в аэропорту?

Эксперты по трудовому праву ожидают волны решений по отдельным случаям перед национальными судами. В Австрии Верховный суд, вероятно, должен будет вынести решающие решения. До тех пор существует неопределенность как для работодателей, так и для работников.

Ясно одно: компании должны будут пересмотреть свою политику служебных командировок. Некоторые могут попытаться сократить командировки или перейти на видеоконференции. Другие адаптируют модели оплаты. Времена паушальных суточных без реального учета времени могут быть сочтены.

Две стороны силы

Решение показывает на примере напряженность между экономической эффективностью и правами работников. Компании опасаются растущих затрат и бюрократических сложностей. Работники видят возможность справедливого вознаграждения за время, которым они не могут распоряжаться по своему усмотрению. Кто выиграет в конечном итоге, зависит от того, как законодатели и суды переведут указания из Люксембурга в национальное право. YANUS будет продолжать следить за развитием событий в Австрии.