Lufthansa приземлилася: коли ювілейні святкування тонуть у диму страйків
Саме до 100-річчя власні співробітники флагманської авіакомпанії Німеччини паралізували її роботу. Цілий робочий тиждень хаосу, а Відень спостерігає, як великий сусід спотикається.
Відень, 14 квітня 2026 року. Авіакомпанія «Луфтганза» планувала гучно відсвяткувати своє 100-річчя. Натомість літаки стоять на землі. Пілоти профспілки «Cockpit» оголосили про чергові дні страйку на четвер і п’ятницю. Бортпровідники страйкують уже з початку тижня. Таким чином, найбільша авіакомпанія Європи занурюється в цілий тиждень простою, що спричиняє турбулентність у всьому континентальному авіасполученні.
Сто років, а анітрохи не мудріший
Час не міг бути більш символічним. Поки керівництво концерну у Франкфурті планувало пишні ювілейні заходи, в кабінах пілотів та салонах вирувало. Пілоти місяцями вимагають кращих умов праці та коригування зарплати відповідно до інфляції. Кабінний персонал паралельно бореться за вищі базові зарплати та меншу кількість понаднормових годин. Шеф Lufthansa Карстен Шпор говорить про „непропорційні вимоги“. Профспілки відповідають: концерн отримав мільярдні прибутки у 2024 році, тоді як персонал пережив кризу коронавірусу через скорочену робочий час та зменшення зарплати.
Австрія як супутній збиток
Для австрійських мандрівників ситуація стає справжнім випробуванням на терпіння. Авіакомпанія «Austrian Airlines», яка з 2009 року є дочірньою компанією «Lufthansa», формально не зазнає впливу страйку. Однак зв’язки всередині концерну дуже тісні. Скасовуються рейси за угодою про спільне використання кодів, а пересадки через Франкфурт і Мюнхен перетворюються на лотерею. Аеропорт Відня вже повідомляє про десятки скасованих рейсів. Ділові мандрівники пересідають на потяги, а відпочивальники перебронюють квитки. Туристична галузь оцінює збитки для австрійської економіки в кілька мільйонів євро за кожен день страйку. І хто в підсумку за це платить? Пасажири, які, незважаючи на права пасажирів ЄС, часто місяцями чекають на компенсацію.
Тиха боротьба за владу за лаштунками
За відкритою трудовою суперечкою ховається стратегічний конфлікт. Протягом останніх років «Люфтганза» активно розширювалася, здійснюючи поглинання — від «Brussels Airlines» аж до частин збанкрутілої «Аліталії». Це коштувало мільярди. Водночас бюджетні авіакомпанії, такі як «РайанЕйр», тиснуть на рентабельність. Керівництво намагається скоротити витрати, де тільки можна. Персонал має стати гнучкішим, а продуктивність — зрости. Профспілки відчувають, що через «задні двері» відбувається скорочення соціальних гарантій. Давно вже йдеться не лише про відсотки від зарплати. Йдеться про те, яким має бути європейська авіація в майбутньому: з екіпажами, що отримують справедливу оплату, чи за «дешевою» моделлю, яка спирається на найманих працівників та демпінгові зарплати.
Дві сторони сили
«Луфтганза» святкує сторіччя своєї історії. Однак сьогодення показує компанію, що перебуває у суперечності: вона прагне діяти на глобальному рівні, але економить на персоналі. Святкує ювілей, тоді як власні працівники страйкують. Для Австрії цей випадок є повчальним. «Austrian Airlines» може бути окремим брендом, але нитки управління знаходяться у Франкфурті. Коли там пілоти відкладають штурвал, це відчувається аж у Швехаті. YANUS продовжує стежити за розвитком подій у європейській авіації там, де інтереси корпорацій та права працівників вступають у конфлікт.