XPENG представляет TuringViT: новый китайский чип для автономного вождения

Вена, 21 июля 2026 года. Китайский концерн XPENG, специализирующийся на производстве электромобилей и технологий, представил новый кодер изображения TuringViT, который будет использоваться в системах автономного вождения, интеллектуальных приборных панелях и собственной программе по робототехнике IRON. Этот выпуск знаменует собой очередной шаг Китая в глобальной гонке за мобильность на базе искусственного интеллекта.

Технические характеристики и скачок производительности

XPENG предлагает TuringViT в двух вариантах: TuringViT-18L и TuringViT-24L. По данным компании, при разрешении 1536×1536 пикселей версия 18L обеспечивает пропускную способность, в 3,04 раза превышающую показатели конкурентной модели Seed1.5-ViT, и в 2,16по сравнению с SigLIP2-ViT-L. Эти показатели свидетельствуют о значительном повышении эффективности, что имеет решающее значение для ресурсоемких приложений, таких как обработка изображений в реальном времени в автомобилях.

Энкодер Vision является сердцем современных моделей «Vision-Language», которые объединяют визуальную информацию с пониманием речи. В контексте систем автономного вождения это позволяет более точно интерпретировать сложные дорожные ситуации — от пешеходов до неоднозначных дорожных знаков.

От электромобиля до гуманоидного робота

Особого внимания заслуживает двойная стратегия: XPENG разрабатывает TuringViT не только для своего автопарка, но и для программы по робототехнике IRON. Гуманоидные роботы считаются следующим крупным растущим рынком в технологической отрасли. Tesla, Boston Dynamics и китайские конкуренты, такие как Unitree, уже ведут ожесточённую конкурентную борьбу за выпуск готовых к выходу на рынок продуктов.

Таким образом, XPENG позиционирует себя как технологическую компанию, амбиции которой выходят далеко за пределы автомобильной отрасли. Основатель компании Хэ Сяопен неоднократно подчеркивал, что границы между интеллектуальной мобильностью и робототехникой становятся всё более размытыми. Общая технологическая база — от датчиков и чипов искусственного интеллекта до кодировщиков изображений — делает эту конвергенцию экономически привлекательной.

Глобальная конкуренция в сфере ИИ обостряется

Эта публикация появилась на фоне ужесточения экспортного контроля со стороны США в отношении китайской полупроводниковой промышленности. В то время как американские санкции затрудняют доступ к высокотехнологичным микросхемам, китайские компании активно инвестируют в разработку собственных решений. Компания XPENG управляет собственными исследовательскими центрами в области искусственного интеллекта и к 2025 году планирует увеличить численность своей команды по разработке микросхем до более чем 500 инженеров.

Для наших поставщиков автомобильной промышленности и технологических компаний эта тенденция означает две вещи: во-первых, технологический акцент в автомобильной промышленности продолжает смещаться в сторону программного обеспечения и искусственного интеллекта — областей, в которых китайские поставщики набирают обороты или уже занимают лидирующие позиции. Во-вторых, компании, имеющие производственные мощности в Китае, могут извлечь выгоду из доступности таких технологий на местном рынке, в то время как передача технологий в Европу усложняется из-за геополитической напряжённости.

Австрийские поставщики, такие как AVL List или TTTech Auto, работающие в сфере систем автономного вождения, всё чаще конкурируют с вертикально интегрированными китайскими компаниями. В 2025 году компания XPENG реализовала по всему миру 280 000 автомобилей, и эта тенденция сохраняется, включая экспансию на европейский рынок.

Источник: TechNode | Оригинальная статья