Shenzhen setzt humanoide Roboter im Straßenverkehr ein
In einem Bezirk der südchinesischen Millionenmetropole regeln Roboter bereits eigenständig Kreuzungen. Ein Blick auf ein Stadtexperiment mit Signalwirkung.
Im Shenzhener Stadtbezirk Longgang steht seit einigen Wochen ein humanoider Roboter an einer Kreuzung und übernimmt Aufgaben, die bisher Verkehrspolizisten vorbehalten waren.
Die Maschine analysiert per Computer-Vision-System die Verkehrslage, erkennt Regelverstöße, gibt akustische Warnungen aus und zeigt Fahrern Handzeichen.
Ihre Bewegungen sind mit den Ampelschaltungen synchronisiert, sodass sie Anweisungen für Geradeausfahrt, Abbiegen oder Halt geben kann.
Ein Testfeld für Alltagsrobotik
Erkennt das System etwa Radfahrer ohne Helm oder Fahrzeuge, die hinter der Haltelinie stehen bleiben, wird der Verstoß dokumentiert und sofort eine Warnung ausgegeben.
Laut chinesischen Medienberichten sollen ähnliche Systeme künftig auch bei Alkoholkontrollen, der Erstversorgung an Unfallorten sowie bei der Beweissicherung eingesetzt werden.
Die Stadtverwaltung von Shenzhen hatte bereits im Juli ein umfassenderes System zur robotergestützten Verkehrsüberwachung gestartet, das humanoide Roboter, autonome Patrouillenfahrzeuge, Roboter zur Parkraumkontrolle, vierbeinige Roboterhunde und Drohnen kombiniert.
Von der Kreuzung ins Restaurant
Die humanoiden Roboter beschränken sich nicht auf den Verkehr. Im August wurden vergleichbare Modelle in Shenzhen bereits in Restaurants, bei Postdienstleistern und an weiteren öffentlichen Orten eingesetzt.
Die Stadt entwickelt sich damit zu einem groß angelegten Testfeld für sogenannte physische künstliche Intelligenz, also KI-Systeme, die nicht nur digital agieren, sondern in Echtzeit mit ihrer physischen Umgebung interagieren.
Assistenz statt Ersatz
Von einer vollständigen Ablösung menschlicher Polizeikräfte kann bislang keine Rede sein. Die Robotersysteme übernehmen klar abgegrenzte, repetitive Aufgaben und verfügen über keinerlei hoheitliche Befugnisse wie Festnahmen oder Strafverfügungen. Menschliche Beamte bleiben für Entscheidungen, Eskalationen und rechtlich bindende Maßnahmen zuständig.
Für die rund 17,7 Millionen Einwohner Shenzhens ist der Anblick eines Roboters in Polizeioptik an einer belebten Kreuzung binnen kurzer Zeit zum gewohnten Straßenbild geworden.
Für europäische Unternehmen ist Shenzhen als Standort von besonderem Interesse, weil hier zentrale Zulieferer der globalen Robotik- und Sensorindustrie sitzen, etwa im Umfeld von Herstellern wie UBTech oder Unitree, die auch nach Europa exportieren. Deutsche und österreichische Maschinenbauer und Sensorhersteller, darunter Firmen aus dem Umfeld der Automatisierungsbranche, beobachten solche urbanen Pilotprojekte als Indikator für künftige Massenmärkte bei Servicerobotik. Konkrete Kooperationen österreichischer Behörden oder Kommunen mit chinesischen Anbietern bestehen bislang nicht, ein direkter Markteintritt vergleichbarer Systeme in der EU müsste zudem strenge Zulassungs- und Datenschutzvorgaben der europäischen KI-Verordnung erfüllen, die für Hochrisiko-Anwendungen im öffentlichen Raum deutlich restriktivere Regeln vorsieht als der chinesische Rechtsrahmen.